搜索结果: 1-15 共查到“知识库 交通运输工程”相关记录9444条 . 查询时间(2.25 秒)
道路运行环境改善技术及应用（图）
道路运行 环境改善 交通设施 路域环境
2024/6/7
道路交通设施建设与运行过程中伴随的路域水体污染、车辆尾气、路表油污及近地表高温等问题带来的工程与环境、工程与人的影响日益凸显，成为世界各国亟待解决的重大技术难题。严重影响了路域水体、空气、生态环境以及道路服役寿命，每年带来巨大的经济损失。经过20余年的科研攻关，钱国平教授带领团队金娇、于华南、龚湘兵、蔡军、李希、徐鹏、马跃潭、周洪宇等老师，联合交通运输部科学研究院等多家单位，针对路域水体、尾气、路...
新型长寿命路面结构设计理论与方法及技术（图）
长寿命 路面 结构设计
2024/6/7
发展长寿命路面以延长其使用寿命和大中修周期是从源头上降低不可再生资源消耗最有效的途径，也是国际道路工程界重点攻关的科技前沿。然而，国内外沥青路面设计的力学-经验法一直沿用各结构层等寿命的设计思想，未考虑环境与荷载作用下路面表层易损、深层难修的客观事实；长期应用的线弹性理论与一维强度准则既无法表征材料拉、压强度（刚度）成倍的差异性，亦无法考虑路面结构三维应力本征，导致设计偏差显著，严重制约了路面寿命...
天津科技大学人工智能学院人工智能与车辆安全工程科研团队介绍（图）
人工智能 车辆安全 天津科大
2024/5/30
天津科技大学人工智能学院人工智能与车辆安全工程团队由阮世捷教授、王林副教授、刘思、李佳4位教师组成，团队主要从事车辆安全、人体损伤生物力学、有限元方法建模等领域的研究，具有交叉学科的特征。团队承担了包括国家自然科学基金、天津市科委基金项目、美国福特汽车公司“高等学校科学研究项目”以及横向课题等科研项目10余项，在国内外重要学术期刊发表学术论文100余篇。
中南林业科技大学机械与智能制造学院专业介绍：车辆工程
中南林业科技大学 机械与智能制造学院 车辆工程
2024/4/28
车辆工程专业源自1958年开办的“森林采运”专业，1987年调整为“汽车运用工程”专业，2020年转设为“车辆工程”专业。本专业坚持“以人为本、立德树人”的育人理念，面向汽车、机械等行业，以新能源汽车、无人驾驶、智慧交通、林业载运工具为专业特色，培养掌握汽车、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识和技能，实施系统的专业教学和工程实践训练，旨在培养学生成为具有高尚健全...
高速铁路系统试验国家工程实验室是于2007年9月经国家发展和改革委员会首批批准建设的国家工程实验室之一，是固定设备和移动设备相结合、试验基地和正线试验相结合、试验仿真和实车试验相结合的国家科技创新平台，为高速铁路技术装备研制、高速铁路建设与运营管理提供技术支撑。
In this article, a switching longitudinal and lateral semi-decoupled active disturbance rejection control (ADRC) strategy is proposed for motion control of unmanned ground vehicles (UGVs). To characte...
针对自动驾驶虚拟测试中危险变道场景构建问题,提出一种数据−模型驱动的自动驾驶测试危险变道场景泛化生成方法.基于NGSIM US101数据集中的紧急变道数据,提出一种紧急变道轨迹对抗生成方法(BN-AM-SeqGAN),构建基于安全距离的两车变道状态约束模型,设计危险变道测试场景泛化生成方法,生成危险变道测试场景库.实验结果显示:生成的5万条紧急变道轨迹变道完成时间分布的均方根误差为0....
内蒙古警察职业学院交通管理系成立于2003年，下设交通技术教研室和交通理论教研室。目前开设的专业课程有：《道路交通管理法律法规概论》、《道路交通心理学》、《道路交通工程基础》、《道路交通安全宣传教育》、《道路交通事故处理》、《车辆与驾驶人管理》、《智能交通》等专业课程。
考虑通信延时影响的车辆队列控制问题,提出一种基于观测器的分布式车辆队列纵向控制器.首先,基于分层控制策略分别设计上下层控制器,通过上层控制器优化期望加速度、下层控制器克服车辆模型非线性实现期望加速度和实际加速度的一致.上层控制器设计过程中,基于三阶线性化车辆模型,考虑观测器、车辆动态耦合特性和通信延时,提出一种通信延时环境下基于观测器的车辆队列控制器,利用观测器估计领导车辆加速度信息从而减轻通信负...