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With the rapid development of urban economy, convenient, safe, and efficient urban rail transit has become the preferred method for people to travel. In order to ensure the safety and sustainable deve...
In recent decades, the mixing of complementary land uses has become an increasingly important goal in transportation and land use planning. Land uses mix has been shown to be an influential factor in ...
Considering the importance of maintaining network performance at desired levels under uncertainty, network reliability, as a new approach to assessing the performance of degradable urban transportatio...
The objective of the article is to scientifically evaluate supply chain reliability (SCR). We argue that this problem relates to two aspects - the cognition and expression of SCR. The paper considers ...
The cost optimal design of the majority of distribution and servicing systems consists of decisions on a number and on the locations of facilities from which customers’ demands are satisfied; however,...
An increase in hazardous materials transportation in Iran along with the industrial development and increase of resulted deadly accidents necessitate the development and implementation of some strateg...
What are the internal and external conditions of a work site that influence the success of its commuter choice program, aside from the trip-reducing services and incentives themselves? This article ...
The sensitivity of the Highway Capacity Manual (HCM) 2000 delay model to its parameters was investigated with the factorial design method. The study results suggest that the arrival flow, the saturati...
The knowledge of travel times on road networks is of vital importance for network operators as well as for drivers. Operators can use travel time information to improve control on their networks. Driv...
以轮胎模态试验获取的模态参数和参数化轮胎有限元模型为基础,通过优化方法使有限元模型的计算模态参数与试验模态参数一致,获得动力学等效的轮胎模型,将该模型视作连接车辆与地面的子结构,基于修正的Craig-Bampton方法和轮胎接地界面特性,得到轮胎子结构的主模态集和约束模态集,使用模态综合方法实现轮胎子结构模型与车辆多体动力学模型的耦合,此模型可广泛应用于车辆平顺性仿真和整车动态优化设计。
将逆系统理论应用于汽车操纵动力学,用于研究汽车精确达到给定侧向加速度时的驾驶员方向盘转角输入。以汽车方向盘转角输入的状态方程为基础,在逆系统满足稳定、可逆、可控、可观的情况下,分别以闭环仿真和实车试验得到的侧向加速度为逆系统输入识别方向盘转角,并和实车试验的方向盘转角进行对比。结果表明:该方法识别的方向盘转角和实车试验的方向盘转角运动趋势相似,得到的侧向加速度与给定的侧向加速度绝对误差较小。
面向汽车动力学控制系统产业化开发中的冬季试验和夏季试验,基于GPS技术设计了汽车横摆角速度和侧偏角工程测试系统和测试精度验证系统,并给出了具体的数据处理方法。阐述了两套系统的硬件设计、试验方法,并根据同步采集的试验数据对比分析了车身方位角、横摆角速度和侧偏角的测量精度。结果表明:测试系统定位能力较差,但横摆角速度和侧偏角测量精度与验证系统接近,满足汽车性能道路试验的要求。
分析了汽车道路试验的特点和测试系统结构,总结了测试系统高可靠性、高集成度、同步数据采集、接口CAN化的发展趋势。结合汽车动力学控制系统产业化开发需求,详细阐述了3项汽车道路试验测试技术和方法:汽车位置姿态测量技术、车轮力测量技术和转向输入控制技术。今后汽车道路试验测试技术发展方向是基于GPS的汽车位置姿态测量、基于车轮力传感器的车轮力直接测量、GPS与转向机器人技术集成进行转向精确输入和路径跟随等...
定义了一种对消声器多工况下加权插入损失、背压系数、线性度系数进行综合量化的评价函数,以反映消声器在各个主要工况下的消声效果、空气动力性能以及声品质特征。以GT-Power软件为工具,计算了3种不同消声器的评价函数,并与实验结果进行对比。结果表明,该评价方法可以很好地反映消声器在多个工况下的综合性能,为消声器的匹配设计提供依据。
Purpose: The purpose of the work is the generalization of available data on averting and using the thermal deformations in the technology, the analysis of the methods of compensating the thermal defo...

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